አረጋውያን አሽከርካሪዎች አንዳንዴ መጥፎ ራፕ ያጋጥማቸዋል፣ግን ስማቸው በስታስቲክስ ይደገፋል? እ.ኤ.አ. በ 2015 በዩናይትድ ስቴትስ 40.1 ሚሊዮን ፈቃድ ያላቸው አረጋውያን አሽከርካሪዎች ነበሩ። አረጋውያን አሽከርካሪዎች ሊያጋጥሟቸው ስለሚችሉ አደጋዎች ስታቲስቲክስ ምን እንደሚል ለማወቅ የአረጋውያንን የማሽከርከር እውነታዎችን ይመልከቱ።
ስለ አዛውንቶች እና አደጋዎች ስታቲስቲክስ
እንደ የበሽታ መቆጣጠሪያ እና መከላከያ ማእከል (ሲዲሲ) መረጃ ከ2000 እስከ 2018 የመንጃ ፍቃድ ያላቸው ከፍተኛ አሽከርካሪዎች በ60% ጨምረዋል፡ በአማካይ እድሜያቸው 70 እና ከዚያ በላይ የሆኑ አሽከርካሪዎች እድሜያቸው 35 ከሆኑ አሽከርካሪዎች በ45% ያነሰ ማይል ያሽከረክራሉ ወደ 54.ከ1996 እስከ 2008 ዓ.ም ድረስ በ42 በመቶ የሚፈጀው ጉዞ በ42 በመቶ በመጨመሩ እድሜያቸው 70 እና ከዚያ በላይ የሆኑ አሽከርካሪዎች የበለጠ እንደሚጓዙ የሀይዌይ ደህንነት ኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት ዘግቧል።
አዛውንቶች እና ገዳይ አደጋዎች
የምትወደው ሰው ዕድሜው እየገፋ ሲሄድ እሱ/ሷ የእይታ፣ የመንቀሳቀስ እና የማስታወስ እክሎች ሊጨምሩ ይችላሉ። 14 በመቶ የሚሆኑ አሜሪካውያን ዕድሜያቸው 71+ የሆነ የመርሳት በሽታ አለባቸው። የአልዛይመር በሽታ ከ85+ ህዝብ አንድ ሶስተኛውን ይጎዳል። በሐኪም የታዘዙ መድሃኒቶች፣ ብዙ ጊዜ የጎንዮሽ ጉዳቶችን ይዘው የሚመጡት፣ መንዳትንም ይጎዳሉ። አንድ ጥናት እንዳመለከተው 30% የሚሆኑት አረጋውያን በቀን ከአምስት በላይ የታዘዙ መድኃኒቶችን ይወስዳሉ። እነዚህ እክሎች ከሌሎች ጋር በመሆን የመንዳት ችሎታውን ወይም ለአደገኛ ሁኔታዎች ምላሽ የመስጠት ችሎታውን በእጅጉ ሊጎዱ ይችላሉ።
- ሲዲሲ እንደዘገበው በዕድሜ የገፉ ወንዶች በመኪና አደጋ የሚሞቱት ከሴቶች ጋር ሲነጻጸር ከፍ ያለ ነው።
- ጥናቶች እንደሚያመለክቱት ከ70 እስከ 74 ዓመት ባለው የዕድሜ ክልል ውስጥ ባሉ ግለሰቦች ላይ የሚደርሰው ገዳይ አደጋዎች በአንድ ማይልስ ከፍ ብሏል።
- የቆዩ አሽከርካሪዎች በተለይም ከ75 በላይ የሆኑ በመካከለኛ ዕድሜ ላይ ካሉ አሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ በአደጋ የሞት መጠን ከፍ ያለ ነው። ይህ በዋነኛነት በአደጋ ጊዜ ለአረጋውያን ተጎጂዎች የመጎዳት ተጋላጭነት እየጨመረ በመምጣቱ ነው።
- ባለብዙ ተሽከርካሪ አደጋ እድሜያቸው 80 እና ከዚያ በላይ በሆኑ አሽከርካሪዎች ላይ ከሚደርሰው ሞት 40% ያህሉ ሲሆን እድሜያቸው ከ16 እስከ 59 የሆኑ አሽከርካሪዎች 20 በመቶው ናቸው።
አረጋውያንን መንዳት አሁንም በአጠቃላይ ለሞት የሚዳርግ አደጋ የተጋለጡ ሲሆኑ፣ የቅርብ ጊዜ መረጃዎች የሞት መጠን እየቀነሰ መምጣቱን ያሳያል። በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች ካለፉት አመታት ያነሰ ገዳይ ግጭቶች ውስጥ ገብተዋል። 5, 195 እድሜያቸው ከ70 በላይ የሆኑ ሰዎች በ2019 በአደጋ ምክንያት ህይወታቸውን አጥተዋል። ይህ ከ1997 ጋር ሲነጻጸር በ12 በመቶ ቀንሷል። በመኪና አደጋ ምክንያት የሚሞቱት ከፍተኛ ሞት እየቀነሰ ሊሄድ ይችላል፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ አረጋውያንን የሚመለከቱ አደጋዎች አሁንም ቀጥለዋል።
ከእግረኞች ጋር የደረሱ አደጋዎች
አሽከርካሪዎች መንገዱን ከእግረኛ እና ከሳይክል ነጂዎች ጋር ስለሚጋሩ አሽከርካሪው ንቁ እና አካባቢዋን እንዲያውቅ ያስፈልጋል።በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች፣ ለምሳሌ በመጥፎ የአየር ጠባይ ወይም በተጣደፈ ጊዜ የማየት ችሎታን ማጣት ወይም መንዳት በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች በእግረኛ ለተያዙ አደጋዎች ወይም ሞት ከፍተኛ ስጋት ሊፈጥሩ ይችላሉ። እ.ኤ.አ. በ2015 በኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት ለሀይዌይ ደኅንነት የተደረገ ጥናት እንደዘገበው ዕድሜያቸው 85 እና ከዚያ በላይ የሆኑ አዛውንቶች ከፍተኛው የእግረኛ ሞት መጠን (4.4 በ 100, 000)።
የተዘበራረቀ መንዳት
ምንም አያስደንቅም፣ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሞባይል ስልኮች ወይም የኢንተርኔት አጠቃቀም አንድ ሰው ከተሽከርካሪው ጀርባ እንዲዘናጋ ያደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ2014 ባደረገው የዳሰሳ ጥናት ከ65 እስከ 69 ዓመት የሆናቸው አሽከርካሪዎች ከግማሽ በላይ የሚሆኑት ባለፈው ወር ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ ሲያሽከረክሩ በስልክ መነጋገራቸውን እና ከእነዚህ 12 በመቶዎቹ አሽከርካሪዎች ውስጥ 12 በመቶ የሚሆኑት በመደበኛነት እንደሚያደርጉት ገልጿል። ሆኖም እድሜያቸው 70 እና ከዚያ በላይ የሆኑ አሽከርካሪዎች በዚህ አደገኛ ባህሪ የመሳተፍ እድላቸው አነስተኛ ነበር። እድሜህ ምንም ይሁን ምን፣ በሚያሽከረክሩበት ወቅት እራስዎን ከማንኛውም ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች ነጻ መውጣት የራስዎንም ሆነ የሌሎችን ደህንነት ለማረጋገጥ ቁልፍ መንገድ ነው።
ከተሽከርካሪው ጀርባ ያለው ከፍተኛ ደህንነት
በአረጋውያን አሽከርካሪዎች ላይ ያሉ ሁሉም አሀዛዊ መረጃዎች እንደዚህ አይነት አሳዛኝ ምስል አይቀቡትም። በአጠቃላይ አረጋውያን እንደ የደህንነት ቀበቶዎች ባሉ የመኪና ደህንነት ስልቶች ውስጥ የመሳተፍ እድላቸው ሰፊ ሲሆን ከመጠጥ እና ከመንዳት ይቆጠባሉ።
የመቀመጫ ቀበቶ አጠቃቀም ሁኔታ
በአሜሪካ ያሉ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች የደህንነት ቀበቶ ያደርጋሉ። ይህ በተለይ ለሽማግሌዎች እውነት ነው. እ.ኤ.አ. በ 2014 በ AAA የተደረገ ጥናት እንዳመለከተው ባለፉት 30 ቀናት ውስጥ ከ65 እስከ 69 ያሉ አሽከርካሪዎች 18% ፣ ከ70 እስከ 74 ዓመት የሆኑ አሽከርካሪዎች 16% እና 25% ከ75 ዓመት በላይ የሆናቸው አሽከርካሪዎች ያለ ቀበቶ ማሽከርከር ሪፖርት አድርገዋል።
ሲዲሲ በተጨማሪም እድሜያቸው ከ65 እስከ 74 የሆኑ መንገደኞች 60% እና ከ75 አመት እና ከዚያ በላይ ከሆኑ ተሽከርካሪ መንገደኞች 2/3ኛ (69%) የሚጠጉ መንገደኞች በአደጋው ወቅት የደህንነት ቀበቶ ታጥቀው ነበር ሲል 38% ተሳፋሪዎች እድሜ ከ21 እስከ 24።
የተዳከመ ማሽከርከር
በአልኮል መጠጥ ምክንያት የሚከሰትም ሆነ በመንገድ ላይ ወይም በህጋዊ አደንዛዥ እጾች ማሽከርከር፣ ማሽከርከር እክል አደገኛ ሲሆን በየአመቱ ለብዙ የአካል ጉዳቶች እና የትራፊክ አደጋዎች ተጠያቂ ነው።ሲዲሲ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከሚከሰቱት የትራፊክ አደጋዎች አንድ ሶስተኛው የሚሆነው የደም አልኮሆል ክምችት (BAC) 0.08 g/dL ወይም ከዚያ በላይ ያላቸውን አሽከርካሪዎች እንደሚያጠቃልል ዘግቧል። እንደ እድል ሆኖ፣ በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች ከሌሎች የዕድሜ ምድቦች ጋር ሲነፃፀሩ የመንዳት እድላቸው አነስተኛ ነው። AAA 6% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች፣ እድሜያቸው 75 ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ፣ በአደገኛ አደጋዎች ከተሳተፉት 0.08 g/dL ወይም ከዚያ በላይ BAC እንዳላቸው ሪፖርት አድርጓል።
መንዳትቸውን በቀን ውስጥ ይከታተሉ
አዛውንቶች ወደ መንገድ ሲሄዱ የበለጠ ይመርጣሉ። ብዙ የትራፊክ መጨናነቅ በሚፈጠርበት ጊዜ ከመንገድ መንገዱ መራቅ ይቀናቸዋል። በምሽት መንዳት አይመርጡም እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ብዙም የተለመዱ አሽከርካሪዎች ናቸው።
የአሽከርካሪዎች አቅርቦት
ብዙ አረጋውያን መኪናን በደህና የመንዳት ብቃታቸውን አልፈው ሊሆን ይችላል በዚህም ምክንያት ብዙ ክልሎች በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች መንጃ ፈቃዳቸውን እንዲያሳድሱ ልዩ ድንጋጌዎችን ተግባራዊ አድርገዋል። እድሜያቸው 75 እና ከዚያ በላይ የሆኑ አሽከርካሪዎች በአካል ተገኝተው ፍቃዳቸውን እንዲያሳድሱ እና የህክምና ምርመራ እንዲያልፉ የሚደነግገው ድንጋጌ 65 እና ከዚያ በላይ በሆኑ አሽከርካሪዎች 70% ድጋፍ ተደርጓል።
የከፍተኛ ፍቃድ እድሳት መስፈርቶች እንደየግዛቱ ይለያያሉ። ከተተገበሩ ልዩ ድንጋጌዎች መካከል የተወሰኑት ምሳሌዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-
- ብዙ ተደጋጋሚ እድሳት
- በኦንላይን ወይም በፖስታ የሚላኩ እድሳትን መገደብ
- የእይታ ፈተናን ማጠናቀቅ
- በመንገድ ፈተና መሳተፍ
- የቀነሰ ወይም የተሰረዘ የእድሳት ክፍያዎች
የአረጋዊ ሹፌር ስታትስቲክስ
መኪናን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመስራት የተሳለ የአካል እና የግንዛቤ ችሎታ፣ የመንዳት ችሎታ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመንዳት ባህሪያትን ይጠይቃል። የሚወዱት ሰው ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የመቆየት ችሎታውን ይገምግሙ እና ስለ መንዳት እና ስለ ልዩ መብቶች ግልጽ እና ታማኝ ውይይት ያድርጉ።
