አብዛኞቹ የታሪክ ተመራማሪዎች በ1900 አካባቢ እንደተጀመረ አድርገው የሚቆጥሩት የመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ የሃያኛው ክፍለ ዘመን ታሪክም ነው። ስለዚ ጠቃሚ የአሜሪካ ኢኮኖሚ ዘርፍ እድገት ተማር።
የአውቶሞቢል ኢንደስትሪ ታሪክ በአስርት አመታት
ብዙ ወሳኝ ክንዋኔዎች ዘመናዊውን የመኪና ኢንዱስትሪ ለመቅረጽ ረድተዋል። የመኪና ኢንዱስትሪውን ታሪካዊ አውድ ስትመረምር፣ ይህ የአሜሪካ ኢኮኖሚ ትልቅ ኃይል ባለፉት ዓመታት ብዙ ውጣ ውረዶችን እንዳስተናገደ በቀላሉ መረዳት ቀላል ነው።እንደ አውቶ ኢንደስትሪ መቀዛቀዝ፣ የተሽከርካሪ ማምረቻ ግሎባላይዜሽን እና ለኪሳራ የቀረቡ የመኪና ኩባንያዎች በሃያኛውና በሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን የመኪና ኢንዱስትሪ ካጋጠሟቸው በርካታ ፈተናዎች ጥቂቶቹ ናቸው።
ከ1900 በፊት፡ የመኪና ኢንዱስትሪ ተጀመረ
ከ1900 በፊት አውቶሞቢል በእውነት አዲስ ነገር ነበር እንጂ ኢንዱስትሪን የሚወክል ዋና ኃይል አልነበረም። ለዘመናዊው አውቶሞቢል መወለድ ብዙ እድገቶች አስተዋፅዖ ቢያደርጉም፣ አብዛኞቹ የአውቶሞቲቭ ታሪክ ፈላጊዎች እና የኮንግረሱ ቤተ መፃህፍት ጀርመናዊውን ፈጣሪ ካርል ቤንዝ የመጀመሪያውን ዘመናዊ አውቶሞቢል በመፍጠር እውቅና ሰጥተዋል። በ 1886 ለመጀመሪያ ጊዜ በቤንዝ የተፈጠረ ባለ ሶስት ጎማ 'ሞተርዋገን' የመጀመሪያው የማምረት መኪና ሆነ። ቤንዝ በሞተር ዌይን ላይ በርካታ ማሻሻያዎችን አድርጓል፣ በመጨረሻም አራት ጎማዎች፣ የነዳጅ ታንክ እና የኋላ ብሬክስ አሳይቷል።
1900ዎቹ፡ መኪኖች ለአማካይ ቤተሰብ ይሸጣሉ
በሃያኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ ጥቂት አመታት ውስጥ አውቶሞቢሎች በጣም ውስን ተመልካቾች ነበሯቸው። ለማምረት ውድ እና ጊዜ የሚወስድ ስለነበሩ አብዛኛዎቹ መኪኖች ለህዝቡ በጣም ውድ ነበሩ. ይሁን እንጂ በ1904 እና 1908 መካከል 241 የተለያዩ ድርጅቶች የአሜሪካን ሸማች ላይ ያነጣጠረ መኪና ማምረት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በ 1908 ፎርድ ሞተር ኩባንያ ሞዴል ቲን ፈጠረ ፣ የመጀመሪያው መኪና ለአማካይ ቤተሰብ በከፍተኛ ሁኔታ ለገበያ የቀረበ። ፎርድ የመኪናውን የሽያጭ መሰረት በማስፋት ለመኪናዎች እና ለመኪና ምርቶች ኢንዱስትሪ ለመፍጠር ትልቅ ስራ ሰርቷል።
1910ዎቹ፡ የመሰብሰቢያ መስመር የመኪና ዋጋን ይቀንሳል
በመጀመሪያ በግለሰብ ደረጃ የተሰራው ሞዴል ቲ በመገጣጠሚያው መስመር ላይ በጅምላ ማምረት የቻለ የመጀመሪያው መኪና ነው። ሄንሪ ፎርድ የመሰብሰቢያ መስመርን በ1913 ሲፈጥር፣ ሞዴል ቲን የበለጠ ተመጣጣኝ እና ተደራሽ ማድረግ ችሏል። ብራያንት ዩኒቨርሲቲ እንደዘገበው እ.ኤ.አ. በ1918 ግማሾቹ የአሜሪካ የመኪና ተጠቃሚዎች ሞዴል ቲ. ይህ በእንዲህ እንዳለ ዊልያም ሲ ዱራንት ቡይክን፣ ኦክላንድን እና ኦልድስሞባይልን በማጣመር ጄኔራል ሞተርስን በ1908 አቋቋመ።በኋላ, Cadillac እና Chevrolet ጨምሯል. የዶጅ ወንድሞች፣ ሁለቱም የብስክሌት ግንበኞች፣ ባለ አራት ሲሊንደር ዶጅ ሞዴል 30ን በ1914 ፈጠሩ።
1920ዎቹ፡ መኪናው ይነሳል
የሚያገሳው 20ዎቹ ለአውቶ ኢንዱስትሪው ትልቅ እድገት የታየበት ወቅት ነበር፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሸማቾች የመጀመሪያ መኪናቸውን እየገዙ ነው። የክሪስለር ኮርፖሬሽን በ 1925 የተጀመረ ሲሆን በዚህ አስርት ዓመታት ውስጥ ሌሎች ብዙ ትናንሽ የመኪና ኩባንያዎች ጀመሩ. እ.ኤ.አ. በ 1929 ታላቁ የኢኮኖሚ ውድቀት የጀመረው የአክሲዮን ገበያ ውድመት ዓመት የመኪና ኩባንያዎች በዓመት 5.3 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎችን እያመረቱ ይሸጡ እንደነበር የሚቺጋን ዩኒቨርሲቲ አስታወቀ።
1930ዎቹ፡ በጭንቀት ጊዜ ሽያጭ ቀርፋፋ
ታላቁ የመንፈስ ጭንቀት የመኪናውን ኢንዱስትሪ ክፉኛ ጎዳው ሲል የጂኤም ቅርስ ማእከል አስታወቀ። ብዙ የመኪና ታሪክ ተመራማሪዎች በ1930ዎቹ ውስጥ ከጠቅላላው የመኪና ኩባንያዎች ውስጥ ግማሽ ያህሉ እንዳልተሳካላቸው ይገምታሉ።በታላቁ የመንፈስ ጭንቀት መጀመሪያ ላይ የመኪና ኩባንያዎች በአብዛኛው ትናንሽ እና ልዩ ባለሙያተኞች ነበሩ. በአስር አመቱ መገባደጃ ላይ ወደ ትላልቅ እና ጠንካራ ኮርፖሬሽኖች ተዋህደዋል። ስፔሻላይዜሽን ያነሰ ነበር፣ ነገር ግን 'ትልቁ ሶስት' እንደ ጠቃሚ ሃይል ብቅ አሉ።
ታላቁ የመንፈስ ጭንቀት ለተደራጁ ሰራተኞችም ጠቃሚ ጊዜ ነበር። የመኪና ኩባንያዎች ሠራተኞችን እየቀነሱ ነበር, እና ተቀጥረው በቀሩት ሠራተኞች ላይ ተጨማሪ ፍላጎት ነበረው. በነዚህ ውጥረቶች መካከል አዘጋጆች በ1935 የተባበሩት አውቶሞተሮች ማህበር (UAW) ፈጠሩ። ህብረቱ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል።
1940ዎቹ፡ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የመኪና ኢንዱስትሪ ለውጦች
ሁለተኛው የአለም ጦርነት የአሜሪካን ኢኮኖሚ ከታላቅ የኢኮኖሚ ድቀት እንዲወጣ ረድቶታል፣ እና የመኪና ኢንዱስትሪ እድገት አስከትሏል። በ 1940s.org መሠረት፣ መንግሥት በ1942 ሁሉንም ዋና ዋና የመኪና ፋብሪካዎች ዘግቶ ነባሩን አክሲዮኖች ለታጣቂ አገልግሎት እንዲውል ቀይሯል።ሸማቾች ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸውን መኪኖች መግዛት ይችሉ ነበር፣ ከፍተኛ ፍላጎት ካሳዩ። አዲስ የተሸከርካሪ ምርት በቀዘቀዘበት ወቅት በርካታ ኩባንያዎች ለታጠቁ ሃይሎች ተሽከርካሪዎችን መፍጠር ችለዋል ይህም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እድገት አስመዝግቧል።
1950ዎቹ፡ ፍሪዌይስ ማለት ለአሜሪካውያን ተጨማሪ መኪናዎች ማለት ነው
ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ አሜሪካውያን ከአውቶሞቢል ጋር ታላቅ ፍቅር ጀመሩ። በ1920ዎቹ መጀመሪያ የጀመረው የፍሪ ዌይ ኔትወርክ በ1950ዎቹ በጣም አድጓል። መኪኖች የአሜሪካ የአኗኗር ዘይቤ ቋሚ አካል ነበሩ። እንደ ፒቢኤስ ዘገባ፣ እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና በሮኬት አነሳሽነት ያላቸው መኪኖች መኪኖች አይተዋል። የአሜሪካ ህዝብ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ብዙ መኪና ይገዛ ነበር።
1960ዎቹ፡ መኪና ሰሪዎች በደህንነት ላይ ያተኩራሉ
በ1960ዎቹ የመኪና ኢንዱስትሪ የዘመናዊውን ሸማቾች ፍላጎት ሊያሟሉ የሚችሉ አስተማማኝ ተሽከርካሪዎችን በማዘጋጀት ላይ አተኩሮ ነበር።እ.ኤ.አ. በ 1964 ስቱድቤከር-ፓካርድ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ የደህንነት ቀበቶዎችን እንደ መደበኛ መሳሪያ ያስተዋወቀው የመጀመሪያው ኩባንያ ነው። ከደህንነት በተጨማሪ የዚህ ዘመን መኪና ገዢዎች ተሽከርካሪዎች ኃይለኛ እና ሰፊ ይሆናሉ ብለው ጠብቀው ነበር, እና የነዳጅ ኢኮኖሚ በጣም አሳሳቢ አልነበረም.
1970ዎቹ፡ የነዳጅ ቀውስ አስገድዶ ለጊዜው የተሻሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ
በ1970ዎቹ ከፍተኛ የነዳጅ ቀውስ አውቶሞቢሎች ነዳጅ ቆጣቢ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን እንዲፈጥሩ አስገድዷቸዋል። ላይቭ ሳይንስ እንደገለጸው፣ በ1974 20 በመቶው የነዳጅ ማደያዎች ለተጠቃሚዎች የሚሸጡት ነዳጅ አልነበራቸውም። ይሁን እንጂ ይህ በጋዝ ርቀት ላይ ያለው ትኩረት ለረጅም ጊዜ አይቆይም. የነዳጅ ማዕቀቡ ሲያበቃ መኪና ሰሪዎች በፍጥነት ኃይለኛ ተሽከርካሪዎችን ወደ ማምረት ተመለሱ።
1980ዎቹ፡ የመኪና ማምረት አለም አቀፍ ሆኗል
ከ1980ዎቹ በኋላ ለአለም አቀፉ አውቶሞቢሎች እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ ያደረገው የግሎባላይዜሽን ተፅእኖ ነው። የተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ፍላጎት፣ እንደ ቻይና እና ህንድ ባሉ ሀገራት ያሉ የሰለጠኑ ሰራተኞች ዝቅተኛ ዋጋ ጋር ተዳምሮ፣ በእነዚያ ሀገራት ያሉ አምራቾች በማህበር የተደራጁ የዩ.ኤስ.ኤስ አምራቾች. አውቶማቲክ አምራቾች እነዚያን ውድ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን በዓለም ላይ ወደ ላደጉ አገሮች መላክ ይችላሉ። እ.ኤ.አ. በ 2009 የዱከም ዩኒቨርሲቲ በአውቶ ኢንዱስትሪ ላይ ባወጣው ሪፖርት በ1975 80 በመቶው የአለም አውቶሞቢል ምርት የተገኘው ከሰባት ሀገራት ነው።
1990ዎቹ፡ መርጃዎች ወደ ጥያቄ መጡ
በዚህ አስርት አመታት ውስጥ የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪዎች (SUV) በማይታመን ሁኔታ ተወዳጅ ሆነዋል። እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ ውስጥ የነበረው የተረጋጋ የጋዝ ዋጋ ሸማቾች ለእነዚህ ትልልቅ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ሀብት አጠቃቀም ላይ እንዲጨነቁ አድርጓቸዋል። ደንበኞቻቸው ለአካባቢ ጥበቃ ጉዳዮች ከልክ በላይ የተጨነቁ ባይሆኑም፣ መንግስታት ግን ነበሩ። እንደ ካሊፎርኒያ ያሉ ግዛቶች አውቶሞቢሎች ለአካባቢ ጥበቃ እንዲደረግላቸው እንዲጠይቁ አድርጓል። ይህ በኤሌክትሪክ ባትሪዎች ላይ የሚሰሩ መኪኖችን እንደ ተጨማሪ የቴክኖሎጂ እድገቶች አስገኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ የመጀመሪያዎቹ የተዳቀሉ መኪኖች በሁለቱም በትንሽ ጋዝ ሞተር እና በኤሌክትሪክ ሞተር ተሠሩ ።
2000ዎቹ፡ መኪናዎች ትንሽ እና የበለጠ ውጤታማ ይሆናሉ
በ2005 80 በመቶው የአለም ምርት ከ11 ሀገራት የተገኘ ሲሆን ይህም የመጫወቻ ሜዳው መስፋፋቱን እና በአለም አቀፍ ውድድር ከፍተኛ እድገት አሳይቷል። በአዲሱ ሺህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዓመታት የመኪና ኩባንያዎች ኃይለኛ ተሽከርካሪዎችን የሚጠብቁ ሸማቾችን አቅርበዋል. የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ (SUV) ንጉሥ ነበር፣ እና ለተጠቃሚዎች ከእነዚህ ውድ መኪናዎች ውስጥ አንዱን ለመግዛት ብድር ማግኘት ቀላል ነበር። ነገር ግን፣ በ2008፣ ትልቅ የኢኮኖሚ ውድቀት ባንኮች የፋይናንስ መስፈርቶችን እንዲያጠናክሩ አነሳስቷቸዋል። ውድ መኪና ለመግዛት አቅም ያላቸው ሰዎች ጥቂት ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ነዳጅ በጣም ውድ ሆነ. እ.ኤ.አ. በ 2008 የበጋ ወቅት ፣ የተመዘገበው የነዳጅ ዋጋ ብዙ ሸማቾች ትላልቅ ተሽከርካሪዎቻቸውን እንዲሸጡ እና አነስተኛ እና የበለጠ ቀልጣፋ መኪናዎችን እንዲገዙ አድርጓል። ዲቃላ እና ጋዝ-ሲፒንግ ኮምፓክት አሁን መንገዱን ገዙ። ውድቀቱ ሲነሳ፣ ይህ ትኩረት በነዳጅ ቅልጥፍና እና ተግባራዊነት ላይ ቀረ።
የቅርብ ጊዜ የመኪና ኢንዱስትሪ ታሪክ
ከ2010 ጀምሮ የመኪና ኢንዱስትሪው ከደረሰበት ኪሳራ በፍጥነት እያገገመ መጥቷል ኢንደስትሪው ከ2007 ጀምሮ በ2013 ምርጡን አመት ያሳየ ሲሆን በየአመቱ ተጨማሪ ሽያጭ እና ስራዎች ታይቷል። አሽከርካሪዎች አሁን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ በተሽከርካሪ አይነቶች እና በቅንጦት ላይ ብዙ አማራጮች አሏቸው። ነዳጅ ቆጣቢ እና ዘላቂ መኪናዎች ተወዳጅ ናቸው, እና በራሳቸው የሚመሩ ተሽከርካሪዎች እና የበይነመረብ ግንኙነት ያላቸው አገልግሎቶች ተወዳጅነታቸው እየጨመረ ነው. እ.ኤ.አ. በ2016 ከ25 እስከ 34 ዓመት የሆኑ ሰዎች ግማሽ ያህሉ ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ ተሽከርካሪ እንደሚጠቀሙ ተናግረዋል ምክንያቱም ከባህላዊ መኪና የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ብለው ስለሚያስቡ። በሚቀጥሉት አመታት ለከፍተኛ የቴክኖሎጂ ተሸከርካሪ አካላት በአለም አቀፍ ገበያ ላይ ትልቅ እድገት እንደሚኖር መጠበቅ ትችላለህ።
የተጠቃሚውን ፍላጎት ማስተካከል
በታሪክ ውስጥ የአውቶሞቢል ኢንደስትሪ ከተለዋዋጭ ጊዜያት ጋር የመላመድ አስደናቂ ችሎታ አሳይቷል። ምንም እንኳን አምራቾች ባለፈው ምዕተ ዓመት ውስጥ ቢመጡም እና ቢሄዱም ኢንዱስትሪው የተገልጋዩን ፍላጎት የሚያሟሉ መኪናዎችን በመፍጠር ላይ ትኩረት አድርጓል።
